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发动机测功器控制系统应用
 
      测功包括安装于壳体中的轴/转子总成,壳体支撑于基座。测功吸收的功率由改变装 在壳体中的线圈所产生的磁场来控制。当轴轴旋转时,转子切割磁力线,在散热盘上就产生电涡流。这些电涡流阻碍主轴的旋转,也就对发动机加上负载了。吸收的发动机功率所产生的热量由冷却水带走。

       测功器速度由一个电磁脉冲和一个安装于主轴上的齿盘来测量。基座同时也安装了外部水连接 头和测功机和控制系统间的电子端子箱。

       测功器主轴/转子总成是一个组合结构,保证了测功器的可靠和高性能的运行。单个转子由高浸磁钢制造,惯量设计为最小。它磨擦焊接到由非磁性钢制作的2个短轴,以保护轴承不被磁化。一个钻孔的半耦合器安装于转子每端,它能注油以便消除和键槽间产生的应用,主轴安装于精密滚动轴承,确保精确轴承定位和高速下的安全。该轴承配置拥有良好的悬载能力,能免除在安装大而重的传动轴时要求再装一个中间轴。

       测功器壳体总成由两个半体组成,它包容了电磁线圈和散热盘。这种配置确保了磁通在机器工 作表面的最优分配。它还允许空气通过转子和定子的间隙机器的中心自由流通,径向同风槽也提供了额外的冷却。 

       测功器基座以一个的大装于深槽中的轴承支撑整个壳体总成,它提供了壳体的最精确的安装方 法,并最大限度的减轻负荷,以减少对轴承的压载。他们还非常刚性,避免了柔性安装中可能发生的谐振问题。

      电涡流测功器和发动机控制器是专门为发动机测试单元应用而设计的。把控制质量和使用简易作为设计的关键参数,使用户能够很容易的安装 和操作控制器。艺术化设计的控制器集成了多种性能,包括多模式数字控制,无扰动模式过渡,模拟和串行主机接口和一个专用文字显示窗口。能够显示上下文相关的信息,让用户能够简单的配置、标定和操作控制器。

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