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电涡流测功机测试效果分解
 

      电涡流测功机又称电涡流测功器,是基于涡流电流(物理学上也称傅科电流)进行工作的设备。它由定子和转子两部分组成。定子部分包括定子架和装在上面的励磁线圈定子框架周围有孔,励磁线圈装在孔内。定子框架中心部分轮毂,借助两个滚动轴承支撑在转子轴上。转子部分包括转子轴和固定在该轴上的两个转子,两个转子分别位于定子部分的两端,转子轴可以被外力带动而自由转动。转子的内侧端面与定子的端面保持很小的间隙,该间隙电磁学上称为气隙。该转子的内侧面是十分光滑的平面,涡流电流就产生在这个光滑平面上。

  电涡流机的励磁绕组通入电流时,磁通经定子、涡流环、气隙、转子构成闭合磁路。当汽车驱动轮带动滚筒及电涡流机转子旋转时,由于磁通密度发生变化使转子表面产生涡流电流,该涡流电流与磁场相互作用,产生反向制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩通过杠杆传递给压力传感器,由压力传感器给出相应的电信号,经计算处理后,可得出汽车瞬时的动力参数。调节励磁电流大小,即可改变电涡流机的制动力矩,同时相应改变汽车车速,不断变化的励磁电流与车速形成闭合环,并最终实现恒速或恒力下的功率测量。

  电涡流机具有最大的速度和载荷范围。此外它体积小,造价低,更适合于操纵自动化。交流电机(异步电机)具有最小的速度(8001500r/min和载荷范围,稳定性较差,小负荷具有很硬的特性。直流电机制动装置具有很高的使用性能,操作方便,工况稳定,过渡简易且平稳,但它的试验台造价高,低速制动扭矩小,因而限制了应用。

  电涡流测功之所以选择电涡流机作为加载装置,是由于它的外特性及造价、可靠性、测量精度决定的。

  目前,国产电涡流测功大部分为水力测功机,少量几种电涡流机也主要为水冷式的,易漏水,导致轴承机件锈蚀,容易漏磁,恒速控制精度差,且体积重量大,需要一套供水冷却循环系统及涡流机内部润滑系统,使用很不方便,在我国北方,冬季尤为不适用。更为重要的是,国产水力电涡流机几乎全部用于发动机功率测量的高转速功率吸收装置(最大功率吸收范围不适用于汽车底盘测功。
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