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测功机如何测出提升点火系统的性能
 

提高点火系统的点火性能,可以有效提高发动机燃烧效率,具体方法如下。

(1) 将普通高压点火线改为高能量高压点火线。为了提高发动机点火能量,零件制造商专为改装车提供一种高能量高压点火线,即“矽导线”。这种高压点火线比普通高压点火线的内阻要低很多,点火电量通过性好,可以增加点火能量。

(2)提高高压线圈的电压。通过改进线圈材质,或采用次级线圈与初级线圈匝数比值更大的点火线圈,均能产生更高的点火电压,并且能承受较高的电流输出负荷。点火电压的提高对增加点火能量有直接且正面的影响。

(3)更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷,并且可以适应更高的点火电压,使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞,可以承受极高温度而不被熔毁,且电极耐磨能力很强,使之寿命更长。

汽车发动机及传动系统的合理匹配

在对汽车发动机进行改进时,当汽车的总质量、质量分配、空气阻力及轮胎滚动阻力等因素确定后,发动机与动力传动系统的合理匹配,对保证汽车的动力性和燃油经济性是非常重要的。汽车的动力性是由整车动力总成的性能决定的,虽然汽车的发动机在当中扮演了非常重要的角色,但是在发动机排量和输出功率相差不大的情况下,动力总成的配合情况才是决定汽车输出动力的最核心因素。对车辆的动力系统进行整体的优化,使发动机与变速器和主减速器合理配合,才能使发动机的输出功率充分地释放出来。

减轻汽车整备质量

从材料上减轻汽车整备质量。将车辆各总成改用轻质量的材料以减轻汽车整备质量,可以提高汽车动力性。例如,发动机机体采用镁铝合金,某些零部件使用钛合金材料,可以达到减轻汽车整备质量的目的。

发动机控制单元(ECU)的改进

1. 发动机控制单元程序的优化

根据汽车在不同地区的使用要求,可以通过修改发动机控制单元的程序来增加发动机功率,达到提升汽车动力性的目的。汽车出厂时,JE33-250电动卷扬机厂家对于发动机控制单元的一些参数标定留有较大的可调整余地,改进发动机控制单元程序可以最大限度地挖掘出发动机的潜在能力。发动机控制单元的程序修改后,需要使用专用仪器进行路试检测,有条件的可以在电涡流测功机上进行检测,以便得到更精确的数据,待完全调校好以后再装车路试。

修改发动机控制单元程序的方法通常可以分为3 种:第一种是通过换芯片、加装机板或者重新写入程序等方法,对原车发动机控制单元进行改进;第二种是不改动原车发动机控制单元,而是在其输出端连接辅助装置,从而改变原车电脑的输出讯号,达到不同的控制效果;第三种是更换功能更强大的发动机控制单元。

2. 可变电脑控制

可变电脑控制是指在一辆车上安装3 块发动机控制单元,分别按照发动机低速、正常及最大功率输出3 种运转状态设计程序,并按照实际需要,切换相应的控制单元工作。如果这3 种工作模式采用1 块控制单元来实现,程序控制难度将大幅增加,而当控制单元出现故障时,汽车就不能运行了,故从安全可靠的角度和易于实现的角度来考虑,采用3 块发动机控制单元的设计更为合理。

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